焦点简讯:地铁“奇妙夜”！“五一”假期前夕，记者走进深夜厦门地铁，带您感受不一样的“夜间体检” - 每日能源网

焦点简讯:地铁“奇妙夜”！“五一”假期前夕，记者走进深夜厦门地铁，带您感受不一样的“夜间体检”

2023-05-02 15:42:10 来源：凯迪网

轨道维护员在对轨道、道岔等地铁线路设施设备展开检修。

首班车运营前，地铁司机执行压道任务。

(相关资料图)

电客车检修员对电客车进行全面检查。

轨道维护员正在操作精磨机打磨钢轨波磨。

“送走最后一班乘客，夜间的工作才刚刚开始……”近日，本报视频号播发《你见过凌晨的厦门地铁吗？》短视频，打动了万千网友，点击量瞬间飙升，地铁人在黑夜中保运营、保安全的身影，令人肃然起敬。

“五一”假期前夕，记者走进深夜的地铁车站、轨行区、车辆段，带您感受不眠的“地铁奇妙夜”。

40分钟检查48个车门

确认最后一名乘客下车后，1号线末班车结束当日运营，返回车辆段。司机下班前，与厦门北车辆段的电客车检修员欧辉洪完成交接，之后，地铁开始“夜间体检”。

车辆段是地铁列车的“家”，是停放、检查、整备、修理的所在地。每列地铁列车长约120米，由6节车厢、10万多个零部件组成。按照规程，欧辉洪和同事两人一组，先绕行车辆一周，再进入车厢全面检查，确认列车车门、广播、空调是否运行良好，车辆部件是否松动、磨损等。

“车门，关乎乘客上下车安全，也关系到准点运行，是每晚检修的重点。”欧辉洪说，每列地铁列车有48个车门，光是检测是否能正常开关就至少需要40分钟。

4米多高攀爬检查像“蜘蛛侠”

午夜的地铁隧道内不但潮湿，还混合着灰尘加机油味。

在地铁镇海路站附近，接触网检修员陈博文用头灯照亮工作面——接触网位于车顶，高度4米多，检查时要借助梯车和安全带。不过，熟能生巧，陈博文在支柱和腕臂间来回攀爬，动作行云流水，如同“蜘蛛侠”。

工作时，陈博文需要不停地重复仰头、半蹲、弯腰等动作。调整悬挂、检查接触网导线、检测磨损、紧固螺栓，整套检修流程容不得一丝一毫偏差。

接触网是地铁运行的动力来源，“一旦它发生故障，列车将失去动力、停止运行。”陈博文语气严肃，“保持零故障、零隐患，靠的是持续不断地巡检、维修。”

4小时给钢轨打磨“疗伤”

“1米钢直尺、5米卷尺、塞尺、精磨机、角磨机……齐了，出发！”岩内站内，轨道维护施工班组负责人蓝松坤拍下一张施工进场照。这是一种考勤，也是为了前后对照，不在作业现场遗留任何一件物品。

头灯照射下，蓝松坤和同事或走或蹲，以毫米为单位测量轨道间的间隙、仔细观察钢轨上有无波磨（钢轨波浪磨耗简称钢轨波磨，是一种钢轨损伤）、检查轨道设备的螺栓有无松动……

不远处火花迸溅，轰鸣声阵阵，打磨钢轨作业正在进行。“通过打磨，消除钢轨波磨，将轨头轮廓恢复到原始设计要求。”蓝松坤说，这关系到乘车舒适度以及钢轨使用寿命，“凌晨零点30分到4点30分的‘天窗期’，我们要争分夺秒。”

4辆压道车开班前全线试跑一趟

地铁车站内，也有人熬通宵。凌晨4时，接到运营前检查命令后，地铁厦门北站值班站长许振汪来回在站内奔走、仔细检查，做好运营前的最后准备。

凌晨5点20分，地铁司机叶东鑫准时驾驶厦门地铁1号线的“压道车”从厦门北车辆段出发——压道车，是每天地铁开班前，把全线试跑一趟的车辆，确认行车区间安全。当天，共有4辆压道车，分段执行全线压道任务。

压道车速度较慢，时速低于40公里，司机室内的叶东鑫眼睛紧盯前方，瞭望轨道区间内是否有异物，观察道岔位置是否正确。

园博苑控制中心的大厅内，随着首列“压道车”开出，行车调度员陈金波进入了最繁忙的时段——处理早班出车。对讲机里，多个地铁司机同时呼叫，新的一天运营就此拉开序幕……

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本报短视频

全网播放量

逾160万次

你见过凌晨的厦门地铁吗？后半夜的地铁，发生着与白天完全不同的事。

这一次，本报全媒体记者走进深夜车站、隧道、车辆段，用文字和镜头记录下地铁人深夜的坚守和忙碌——当地铁运营结束后，另外一群人就开启专属他们的“地铁奇妙夜”。

本报短视频一经播发，立即吸引了广大网友的关注，引发网友的热烈讨论。

网友“初晴”留言说:“在我们看不到的地方总有那么一群人在默默工作”；网友“追科梦”点赞说：“这些幕后劳动者默默无闻地付出，太辛苦了……”

除了视频中提到的作业工种，还有通信巡检、结构检修、变配电检修等，很多深夜坚守在不同岗位的地铁人，他们在每一个夜间细心护航城市的安全运转，只为顺利开启崭新的一天。

截至昨日，本报短视频《你见过凌晨的厦门地铁吗？》全网播放量达160.1万次，总点赞量达3.3万次。

【记者手记】

未雨绸缪

居安思危

采访了三天，是记者难忘的三个不眠之夜，而这却是厦门地铁人再普通不过的寻常夜。

这群地铁人，多是轨道工程专业订单班的毕业生，年轻却不气盛。他们的工作不显山不露水，甚至还有点枯燥乏味，但又是一项需要做到极致的工作。

地铁人常说，作为满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，他们所做的是未雨绸缪、居安思危。

“蓝天碧海飞白鹭，波光粼粼泛渔舟，厦门地铁带您体验‘城在海上，海在城中’。”这是厦门地铁的语音播报。这美丽、整洁、安全的地铁之旅背后，充满了坚守与付出——覆盖夜与日、台前与幕后，地铁人的工作如同精密齿轮般运转有序，全年不休。

（文/厦门日报记者林钦圣徐景明通讯员朱俊博图/厦门日报记者黄少毅杨进福）

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