智能、好开又舒适，全新蔚来 ES6 这下不愁卖了？

2023-05-26 11:10:30 来源：爱买车

(资料图)

换代后还值得入手吗？试驾全新蔚来 ES6。

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撰文丨江枫

责编丨余家进

设计丨 PinZwo

作为蔚来汽车旗下的一款高端纯电中型 SUV，第一代蔚来 ES6 截至 2023 年 4 月底，共交付了 127611 台，是蔚来当之无愧的销量担当。如今，蔚来 ES6 全新换代，以全新面貌示人。全新一代蔚来 ES6 除了设计革新，还有哪些新变化呢？新车开起来的感觉又是怎样的呢？今天，买车君就通过一次深度试驾，告诉大家答案。

外观：更简洁、纯粹

在外观方面，全新蔚来 ES6 采用了最新家族式设计，整个前脸看起来比上一代车型更加简洁，进攻性也明显低了很多。了解蔚来车型的人会发现，全新蔚来 ES6 的前脸设计与蔚来 ES7、全新蔚来 ES8 等车型保持高度统一，这无疑会带来更高的分辨难度。

全新蔚来 ES6 的外观进行了明显调整，车身尺寸也因此有了一定的变化。具体来看，全新蔚来 ES6 的轴距为 2915mm，长宽高分别为 4854/1995/1703mm。与上一代车型相比，全新蔚来 ES6 的车身更宽，轴距更长，但车身高度有所下降。另外，新车的最小离地间隙提升了 15mm。官方透露，全新蔚来 ES6 此次标配 20 英寸轮毂，并提供 21 英寸轮毂选装。来到尾部可以看到，全新蔚来 ES6 换装了贯穿式尾灯，让尾部变得更有层次感。同时，新车的后包围变得更简洁，与前脸设计形成呼应。另外，新车还采用隐藏式后雨刮设计，进一步提升了尾部的简洁程度。看得出，全新蔚来 ES6 在外观设计上是特意在做简化设计。在储物方面，全新蔚来 ES6 的常规后备箱容积是 579L，加上后备箱底板下方的空间，容积可达 668L。全新蔚来 ES6 的后排座椅支持 4/2/4 比例放倒，更多的放倒形式可以满足用户的多样化储物需求。可惜的是，全新蔚来 ES6 的后排座椅放倒后仍有一定的倾斜角度，不利于大件物品的摆放。后排座椅全放倒后，后备箱容积可拓展至 1430L，装载多个行李箱是很轻松的。

车机：流畅又智能，越用越想用

全新蔚来 ES6 的内饰同样是家族味浓重，看起来跟蔚来 ES7 很相似，简约又不失豪华感。在车机系统方面，全新蔚来 ES6 搭载了蔚来智能系统 Banyan，其中智能语音识别的反应速度非常快，能非常智能地打开车窗，或快速搜索充电桩等，会让人越用越想用。在智能语音助手的帮助下，驾驶员可以更专心地驾驶车辆，让出行变得更安全。

全新蔚来 ES6 的后排座椅不仅支持按比例放倒，还支持靠背角度电动调节，加上宽大柔软的坐垫以及宽裕的腿部空间，可以给后排乘客带来极为舒适的乘坐体验。值得一提的是，全新蔚来 ES6 的后排地板采用了全平设计，这无疑可以提升中间乘客的乘坐舒适性。动态：底盘、转向都舒适，很适合家用

在动力方面，全新蔚来 ES6 标配双电机四驱系统，其中前电机最大功率为 150kW，后电机最大功率为 210kW。在 360kW 的总功率和 700N · m 的总扭矩加持下，全新蔚来 ES6 最快可实现 4.5 秒破百。在运动 + 模式下，全新蔚来 ES6 就能获得 4.5 秒的零百加速，动力输出也会比舒适模式更激进一些。

在舒适模式下，全新蔚来 ES6 的动力输出温和又平顺，搭配上轻柔的转向和偏舒适的悬架，可以给驾驶者带来极为舒适的驾驶感受。在不激烈驾驶的情况下，全新蔚来 ES6 就是一款很称职的高端家用 SUV，而且它还有出色的刹车性能，从 100km/h 到刹停只需 34.5 米，能让人更加放心地驾驶。值得一提的是，全新蔚来 ES6 支持个性化驾驶模式，你可以选择悬架的软硬程度和转向力度，不过悬架和转向的不同模式之间没有太大差异，总体还是以舒适为主。在能量回收方面，全新蔚来 ES6 提供极低、低和标准三个等级供用户选择，标准等级的拖拽感会明显一些，但适应一下也不会觉得很难受，反倒能在一定情况下节省刹车操作。全新蔚来 ES6 采用前五连杆 + 后五连杆的悬架组合，并且搭载了 CDC 动态悬架阻尼控制系统，该系统可根据实际路况进行阻尼调整，给全新蔚来 ES6 带来了出色的舒适性以及不错的侧倾抑制能力。在高速过弯时，全新蔚来 ES6 能给予驾驶者很强的过弯信心。全新蔚来 ES6 定位高端纯电中型 SUV，自然会更加关注车辆的静谧性。全新蔚来 ES6 的前排及后侧窗均配有双层静音玻璃，能够起到良好的噪音隔绝作用。在低速状态下，全新蔚来 ES6 的音响能够很好地展现自己，给用户带来极佳的听觉体验。为了减轻驾驶疲劳以及进一步提升出行的安全性，全新蔚来 ES6 标配 Aquila 蔚来超感系统（拥有 33 个高性能传感器）和 ADAM 蔚来超算平台。在高速上，你可以通过方向盘左侧按键开启增强领航辅助功能，它可以让车辆自动进出匝道，实际表现宛如老司机。在城市道路，全新蔚来 ES6 也能开启自动驾驶，只不过需要打转向灯才能进行自动变道，智能程度差了些，但同样能减轻驾驶疲劳感。

通过试驾可以发现，全新蔚来 ES6 走的是简约豪华路线，而且集高实用性、高智能、高性能、高舒适度于一身，甚至还具备一定的操控性，很适合担任高端家用车的角色。如果你是奶爸，且对高端纯电中型 SUV 感兴趣，真的可以考虑一下全新蔚来 ES6。个人推荐全新蔚来 ES6 的 100 kWh 版本，它在搭载 20 英寸轮毂的情况下，CLTC 续航里程可达 625km，足以满足日常通勤需求。

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